「105天环游地球:和平之船」Around the World in 105 Days with Peace Boat

是的,我获得了一张免费的环球航行船票。

其实,你也可以。那么,具体要怎么做呢?

2019年4月下旬起,我将从日本横滨出发,搭乘“和平之船”(Peace Boat),开始为期105天的环球航行。我将在这艘邮轮上担任中英文口译志工,船票、港务费、服务费、签证费用、岸上活动的费用以及出发前在日本培训期间的住宿等,均由此邮轮承担。

最近不少朋友向我询问如何获得这样的机会,以及如何参加“和平之船”的环球航行等等。于是,我把一些基本信息和主要问题在这里汇总一下,希望对感兴趣的亲们有所帮助。


“和平之船”是什么?

“和平之船”(Peace Boat)创立于1983年,是日本的一个非政府组织(NGO)和非盈利组织(NPO),具有联合国亚太经社理事会咨商地位。其目的是促进和平、交流、平等与可持续发展。迄今已策划100次环球及区域航行,共到访超过200个港口。以邮轮为媒介,组织实施全球教育计划,宣传环境保护,加强各国人民互相尊重和理解。

有别于其他商业邮轮,“和平之船”的旅程在周游世界观光之余,更注重人与人之间的文化交流,乘客更可在船上和岸上参加各种讲座、工作坊、研讨会、语言培训、专业课程、社区服务,为改善地球环境出一分力。这里是“和平之船”的官方网站(链接)。口译员志工的主要职责,就是为这些文化、学术及专业交流活动的讲者担任口译,并参与、组织和策划不同形式的文化交流活动。


一张环球航行的船票多少钱?

“和平之船”是亚洲唯一的环球航行邮轮,以其为例,不包括岸上行程、签证和其他费用,根据仓位不同,船票、港务费和服务小费三项一般为人民币7万元到20万元不等。这仅为环球航行的海上“交通费”,靠岸时陆地上选择众多的观光行程,需要额外交费方可参加。如果陆地上的行程全都参与的话,可能还需人民币20万至40万元不等。此外,“和平之船”也有不定期的区域性航线,根据距离长短价格有所不同,总体约为环球航行费用一半左右。在中国大陆地区购票,可以前往“和平之船”中国大陆代理机构的官方主页(链接)。

“和平之船”首位中国大陆乘客是著名作家毕淑敏,她和儿子一起于2008年乘坐过这艘游轮。随后她出版了记录那次环球航行的游记散文《蓝色天堂》。


如何成为“和平之船”的志工?

“和平之船”招募两种随船志工:口译员(日语、英语、西班牙语、汉语)、外语教师(英语、西班牙语)。申请口译员志工职位,可以选择四语中至少任意两种的组合。除了随船志工之外,也招募靠岸港口的当地志工。

对于申请口译员志工职位,口译工作经验并不是硬性要求,但双语或多语的交流能力要很优秀,以下是各语言作为外语的基本要求:

  • 日语: JLPT Level 1/N1
  • 英语: TOEFL (PBT/ITP) 600, (CBT) 250, (iBT) 100 or above; TOEIC 900 or above
  • 西班牙语: DELE B2 or above; Evaluación Oficial del Conocimiento de la Lengua Española Level 2 or above
  • 汉语: HSK Level 6 or above

选拔过程有三步,首先提交简历和一篇作文(申请动机自述),之后是面试,最后是交替传译测试。通过三次筛选,即可获得此职位。

外语教师志工的要求如下:

  • 至少18个月的全职外语教学经验
  • 能够用该语言极其流利地交流,可以不是母语
  • 对语言教学中进行和平与全球教育有经验或热情
  • 能够用日语交流或者有多语教学经验者优先

目前尚做不了志工,且暂时可用经费仍不够充足,还可以乘这艘船环游世界吗?

除了购买船票和担任志工之外,乘坐这艘船至少还有另外三种方法:

  • 申请成为邮轮服务人员(厨师、服务生、调酒师、美发师、音响师等等),不过前提是有相应技能,且人在日本,可以合法打工,或者通过国际邮轮劳务公司申请。
  • 申请成为“和平之船”各种交流项目的参与者,可以受邀参加部分航程。众多的交流项目主要分为五大类:冲突预防与和平建构、裁军与废除核武器、人道主义援助与赈灾、和平与人权、可持续发展。具体项目、时间和要求,请参看官方网站。比如,第三期“海洋与气候青年大使”项目,就会在本次航行期间,邀请一批年轻人从马耳他上岸,一路航行到美国纽约,在船上和岸上参与一系列交流活动。入选的申请者,除了有海上航行等费用的支持外,还将获得额外的双程机票。
  • 申请成为“和平之船”的“领航员”。这项工作的职责,并不是真正的为邮轮领航,而是为乘客们“领航”,他们的角色更像是客座教授。在某一段特定航程中,他们会带领乘客们,就某个特定领域的知识与技能,进行学习、探索与研究。这个职位,一般仅邀请某领域有所建树的专家、学者、名人来承担。第一位来自中国大陆的“领航员”,是著名旅日华人作家、评论家莫帮富先生,他在日本出版了五十多本书,极大促进了中日两国的文化交流。他在中国出版的《鲷与羊》一书,从饮食文化的角度切入,展现中日文化碰撞中的妙趣。

乘坐“和平之船”需要办理签证吗?

需要。比如停靠美国、加拿大、欧盟申根区、欧洲非申根区、澳大利亚等地,均需要提前获得签证。从日本启程及返程回到日本,也需要提前获得日本多次入境签证。


每次环球航行的路线都是相同的吗?

每次航程都不相同,就环球线路而言,主要有三款季节性航程,走访各国最美时刻,以期令乘客在到访各国的时候,都是当地最美的一刻:

  • 驶进极光圈、追猎北极光的季节航程
  • 横越北极的北欧与北半球奇幻航程
  • 到访南美多国的南半球探奇航程

你之前参加过其他的邮轮旅程吗

曾乘过两次邮轮,分别是:

  • 嘉年华邮轮:迈阿密—西锁岛—科苏梅尔岛(墨西哥)—加勒比海—迈阿密
  • 歌诗达邮轮:上海—福冈—长崎—上海

这两次都是以乘客的身份乘坐商业邮轮,是典型的休闲放松旅游度假行程,而非深度的旅行探索。当然,两者各有特色,至少都应当体验一下。这次的“和平之船”不同与一般的商业邮轮,而且以工作人员的身份参与其中,也会构建出一种独特的视角与经历。


这次航行会到访哪些地方?

我参加的是“和平之船”第101次航行,经过城市分属亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南美洲和大洋洲;航程穿越太平洋、大西洋和印度洋。

具体地点包括:横滨(日本)、大阪(日本)、香港(中国)、新加坡、科伦坡(斯里兰卡)、[苏伊士运河通航]、塞得港(埃及)、圣托里尼岛(希腊)、比雷埃夫斯(希腊)、塔尼亚(意大利)、瓦莱塔(马耳他)、马拉加(西班牙)、丹吉尔(摩洛哥)、蓬塔德尔加达(葡萄牙)、纽约(美国)、哈瓦那(古巴) 、卡塔赫纳(哥伦比亚) 、克里斯托瓦尔(巴拿马) 、[巴拿马运河通航]、复活节岛(智利) 、 [观测日全食] 、帕皮提(塔西提) 、 劳托卡(斐济)、布里斯班(澳大利亚) 、[大堡礁航行]、 凯恩斯(澳大利亚)、 拉包尔(巴布亚新几内亚) 、横浜[返航](日本)、大阪(日本)

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想了解更多此次航行的经历、故事与感悟?

感谢关注,我会在此页下方更新关于此次航行的文章链接。如果有其他新的高频问题,我也会继续更新以上的问答。

此页网址:

https://yuejun.org/2019/02/16/peaceboat101/

如果您也想来一次说走就走的免费环球航行,申请问卷中,会询问您从哪儿得知“和平之船”的志工机会,您就可以直接复制粘帖这个网址了哦。

也欢迎您关注我的微信公众号「译味深长」,阅读更多环球旅行与文化交流的故事,我之后会通过公众号发布一篇「“和平之船”口译志工职位申请、面试和测试心得」与各位分享。也欢迎通电子邮件、新浪微博与我联系


我是谁?

我曾任英文与对外汉语教师、中英文会议口译员、美中文化交流项目经理。这个页面有更为详细的个人简介

附上选拔结果通知的电邮。


更新中……

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